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赌博平台线上注册:特斯拉悄然研发AI芯片,减少对英伟达依赖

时间:2017/12/12 12:40:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:一向鼓吹AI威胁论的“钢铁侠”马斯克近日在加州长滩举行的NIPS大会(神经信息处理系统大会)的特斯拉私人派对上宣布,特斯拉正在制造AI芯片,而且可能是全世界最好的。马斯克同时还发送推特预测特斯拉首辆全自动无人驾驶汽车将于两年后实现。尽管这是特斯拉首次对外证实研发AI芯片,但关于特...

一向鼓吹AI威胁论的“钢铁侠”马斯克近日在加州长滩举行的NIPS大会(神经信息处理系统大会)的特斯拉私人派对上宣布,特斯拉正在制造AI芯片,而且可能是全世界最好的。

马斯克同时还发送推特预测特斯拉首辆全自动无人驾驶汽车将于两年后实现。

赌博平台线上注册:特斯拉悄然研发AI芯片,减少对英伟达依赖

尽管这是特斯拉首次对外证实研发AI芯片,但关于特斯拉自主开发芯片的消息已经不是第一次传出了。今年9月,全球第二大晶圆体代工厂格芯(原格罗方德,Global Foundries)CEO 桑杰·贾(Sanjay Jha)就曾在Santa Clara的格芯技术峰会上向媒体透露,特斯拉正在和晶圆代工厂紧密合作。

不过就这一消息,格芯发言人当时向第一财经记者表示,该消息系误读。这位发言人说:“格芯目前没有与特斯拉展开实质性的合作。桑杰·贾的意思是,苹果、谷歌、特斯拉这类企业是与芯片制造商合作提供差异化服务的典型案例。”

但现在马斯克亲自承认:“特斯拉正在开发专门的人工智能硬件,而且将是全球最好的硬件。”在长滩的特斯拉私人派对上,马斯克还带上了特斯拉负责硬件的副总裁Jim Keller。Keller加入特斯拉之前曾是AMD的芯片架构师。另外,之前提到的格芯也是从AMD拆分出来的,到2020年前,AMD的晶圆都将由格芯提供。

特斯拉不仅将与AMD合作开发芯片,而且还将获得AMD芯片的知识产权,这意味着有朝一日,可把自己开发的芯片用于它的自动驾驶汽车。目前特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot的硬件系统基于英伟达的显卡GPU,一旦拥有自主研发芯片能力,特斯拉将能够减少对英伟达的依赖。

对此,英伟达一位内部人士对第一财经记者表示:“特斯拉的当务之急是保证汽车量产,产量上不去,搞再多芯片也没有用。”他暗指Model 3最近在量产方面遇到的瓶颈。

就在马斯克宣布特斯拉正在开发AI芯片的同一天,英伟达创始人CEO黄仁勋也在长滩现身,并宣布推出全新的GPU——Titan V。Titan V的性能是上一款芯片Titan Xp的9倍,但售价仅小幅提升至3000美元。

针对竞争的问题,英伟达创始人黄仁勋一直保持开放的态度。他在今年9月的GPU技术大会上向第一财经记者表示:“特斯拉是很好的车,我开它,是因为他的操纵感很强,哪怕它上面装的是英特尔的芯片。”黄仁勋是特斯拉迷,他拥有好几辆特斯拉。

特斯拉未公布何时将会销售这款定制化的AI芯片,但是这无疑将令整个人工智能芯片市场的竞争更加激烈。在无人驾驶汽车芯片方面,目前除了英伟达,最强劲的竞争者包括谷歌母公司Alphabet,此外,苹果公司也对无人驾驶技术表现出浓厚兴趣,积极研发自动驾驶系统技术。而GM、福特等汽车巨头也在积极寻求与科技公司合作,共同开发无人驾驶技术。

国内市场也涌现出大量的人工智能芯片公司,比如寒武纪。寒武纪的芯片目前已经在华为的智能手机上开始应用,明年还将为自动驾驶应用发布寒武纪1M处理器。这意味着,在人工芯片领域的竞争中,中国企业和全球巨头们一起,站在了技术的最前沿。

一向鼓吹AI威胁论的“钢铁侠”马斯克近日在加州长滩举行的NIPS大会(神经信息处理系统大会)的特斯拉私人派对上宣布,特斯拉正在制造AI芯片,而且可能是全世界最好的。

马斯克同时还发送推特预测特斯拉首辆全自动无人驾驶汽车将于两年后实现。

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尽管这是特斯拉首次对外证实研发AI芯片,但关于特斯拉自主开发芯片的消息已经不是第一次传出了。今年9月,全球第二大晶圆体代工厂格芯(原格罗方德,Global Foundries)CEO 桑杰·贾(Sanjay Jha)就曾在Santa Clara的格芯技术峰会上向媒体透露,特斯拉正在和晶圆代工厂紧密合作。

不过就这一消息,格芯发言人当时向第一财经记者表示,该消息系误读。这位发言人说:“格芯目前没有与特斯拉展开实质性的合作。桑杰·贾的意思是,苹果、谷歌、特斯拉这类企业是与芯片制造商合作提供差异化服务的典型案例。”

但现在马斯克亲自承认:“特斯拉正在开发专门的人工智能硬件,而且将是全球最好的硬件。”在长滩的特斯拉私人派对上,马斯克还带上了特斯拉负责硬件的副总裁Jim Keller。Keller加入特斯拉之前曾是AMD的芯片架构师。另外,之前提到的格芯也是从AMD拆分出来的,到2020年前,AMD的晶圆都将由格芯提供。

特斯拉不仅将与AMD合作开发芯片,而且还将获得AMD芯片的知识产权,这意味着有朝一日,可把自己开发的芯片用于它的自动驾驶汽车。目前特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot的硬件系统基于英伟达的显卡GPU,一旦拥有自主研发芯片能力,特斯拉将能够减少对英伟达的依赖。

对此,英伟达一位内部人士对第一财经记者表示:“特斯拉的当务之急是保证汽车量产,产量上不去,搞再多芯片也没有用。”他暗指Model 3最近在量产方面遇到的瓶颈。

就在马斯克宣布特斯拉正在开发AI芯片的同一天,英伟达创始人CEO黄仁勋也在长滩现身,并宣布推出全新的GPU——Titan V。Titan V的性能是上一款芯片Titan Xp的9倍,但售价仅小幅提升至3000美元。

针对竞争的问题,英伟达创始人黄仁勋一直保持开放的态度。他在今年9月的GPU技术大会上向第一财经记者表示:“特斯拉是很好的车,我开它,是因为他的操纵感很强,哪怕它上面装的是英特尔的芯片。”黄仁勋是特斯拉迷,他拥有好几辆特斯拉。

特斯拉未公布何时将会销售这款定制化的AI芯片,但是这无疑将令整个人工智能芯片市场的竞争更加激烈。在无人驾驶汽车芯片方面,目前除了英伟达,最强劲的竞争者包括谷歌母公司Alphabet,此外,苹果公司也对无人驾驶技术表现出浓厚兴趣,积极研发自动驾驶系统技术。而GM、福特等汽车巨头也在积极寻求与科技公司合作,共同开发无人驾驶技术。

国内市场也涌现出大量的人工智能芯片公司,比如寒武纪。寒武纪的芯片目前已经在华为的智能手机上开始应用,明年还将为自动驾驶应用发布寒武纪1M处理器。这意味着,在人工芯片领域的竞争中,中国企业和全球巨头们一起,站在了技术的最前沿。

编辑:宁佳彦

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